O automatskom senzoru kiseonika

Auto industrija je trenutno jedno od najvećih tržišta za primjenu senzora u svijetu. Senzor kiseonika je ugrađen u izduvnu cev automobila i koristi se za detekciju sadržaja kiseonika u izduvnom gasu. Prema tome, prema signalu dobijenom senzorom kiseonika, on se može vratiti u kontrolni sistem kako bi se fino podesila količina ubrizganog goriva, što značajno smanjuje količinu zagađenja i štedi energiju.
Kada senzor kiseonika pokvari, kompjuter elektronskog sistema za ubrizgavanje goriva neće moći da dobije informaciju o koncentraciji kiseonika u izduvnoj cevi, tako da neće moći da izvrši povratnu kontrolu odnosa vazduh-gorivo, što će povećati potrošnju goriva i zagađenje izduvnim gasovima motora. Prenapon i druge pojave kvara. Stoga se kvar mora na vrijeme otkloniti ili zamijeniti. Glavni razlozi kvara senzora kiseonika su:
Terminal konektora je labav, korodiran, terminal nije ravan ili je kabelski svežanj isključen, virtuelna veza itd. uzrokuje da dijagnostički instrument prikazuje kvar signala senzora kisika i kvar grijanja senzora za kisik.
Vlaga, kondenzacija ili kontaminanti koji ulaze u senzor mogu uzrokovati kvar senzora ili loš signal.
Mehanički udari poput letećeg kamenja mogu oštetiti senzor.
"trovanje" senzora kiseonika (npr. Pb, S, Br, Si, Mh, itd.):
Starenje senzora kiseonika.
Ugljik površine senzora kisika.
Žica otpora na grijanje je pregorjela.
Kako provjeriti automatski senzor kisika
Pregled otpornika za grijanje
Isključite paljenje auta, pronađite senzor kisika duž izduvne cijevi automobila i odspojite utikač kabelskog svežnja senzora kisika. Koristite multimetar za mjerenje otpora između terminala grijača i terminala za masu na terminalu senzora kisika i usporedite izmjereni otpor sa specifičnim otporom modela vozila. Ako je njegova vrijednost otpora beskonačna, interna žica je prekinuta i senzor kisika treba zamijeniti.
Mjerenje napona senzora kisika
Metoda 1: Isključite sučelje kabelskog svežnja senzora kisika, povežite žicu sa terminala za povratnu informaciju senzora kisika prema dijagramu strujnog kruga modela vozila, umetnite sučelje kabelskog svežnja, pustite motor da radi i izmjerite povratnu informaciju napon automobila kroz žicu. Kada je automatski senzor kiseonika normalan, njegov povratni napon će zadržati promjenu od 0.45v zbog kontrole povratnih informacija. Kod druge metode, vlasnik automobila mijenja koncentraciju smjese tako što "brzo pritisne papučicu gasa i odmah je otpusti". Pritiskom na papučicu gasa povećava se ubrizgavanje goriva iz otvora za ubrizgavanje goriva motora, povećava se koncentracija smjese i raste povratni napon. Procesom otpuštanja papučice gasa količina ubrizganog goriva se smanjuje, koncentracija smjese postaje tanja, a povratni napon se smanjuje. Tokom ovog procesa, vrijednost povratnog napona mjerena voltmetrom treba da se odbija naprijed-nazad unutar raspona napona. Ako pokazivač voltmetra ne odskoči, to znači da je senzor kisika oštećen.
Provjerite izgled senzora kisika za promjene u boji
Također možete provjeriti postoji li greška promatranjem promjene boje vrha senzora kisika. Svijetlosivi gornji dio je normalne boje; bijeli vrh označava da je senzor kisika kontaminiran silicijumom; smeđi vrh označava da je senzor kiseonika kontaminiran olovom; crni vrh je uzrokovan taloženjem ugljika.
Proizvodnja automobila koristi mnogo senzora, a senzor kiseonika je jedan od mnogih senzora. Postojanje senzora kiseonika neophodno je za uštedu energije ili za zaštitu životne sredine radi implementacije strategije uštede energije i zaštite životne sredine. Zbog toga je za pregled senzora kiseonika u autu veoma neophodna kontrola kvaliteta.
Ako tražite senzor za autobus, kontaktirajte nas, mi smo dobavljač dijelova za autobuse iz Kine, prodajemo sve vrste senzora kao što su NOx senzor, senzor pritiskahttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/excellent-quality-nox-sensor-cummins.html, itd. Također prodajemo kineske marke kao što je yutong kinglong higer ankai autobus za autobus originalni senzor.