U složenom mehaničkom sistemu automatskog, pojas se može činiti kao mala komponenta, ali igra neophodnu ulogu u normalnom radu vozila. Od vožnje ključnih komponenti motora za vožnju raznih dodataka, kaiš za automobile je poput "Power Link" vozila, a njegove performanse izravno utječe na ukupne performanse automatskog.
Vrste automatskih pojaseva
Remen
Vremenski pojas je ključna komponenta sistema ventila za auto motorni motor, odgovorna za koordinaciju ventila motora i kretanja klipa kako bi se osiguralo precizno paljenje i redoslijed izgaranja. Povezuje vremenski kotač glave motora motora s vremenskim kotačem radilice i prenosi napajanje na bregastu osobu kroz vremenski točak. CAM na bregastu vozi ventil motora da otvori i zatvara preko ruke, osiguravajući koordinaciju unutarnjeg pokreta motora i preciznog unosa i ispuha.
Dodatni remen
Dodatni pojas uglavnom je odgovoran za vozačke pomoćne komponente kao što su generatori, klima uređaji, pumpe za vodu, pumpe za servo upravljače, itd.
• Pojas generatora: Vođen motorom, prenosi napajanje generatoru, osigurava normalan rad generatora, snabdeva napajanje automobilu i naplaćuje bateriju vozila.
• Klima uređaj: Koristi se za pokretanje kompresora klima uređaja. Kad je pojas oštećen, kompresor klima uređaja ne može pokrenuti, a funkcija hlađenja u automatskom propatpu neće uspjeti.
• Remen vode vode: Pokreće pumpu za auto vode za cirkulaciju rashladne tečnosti motora, izbjegavajte pregrijavanje motora i održavajte odgovarajuću radnu temperaturu motora.
• Pojas ventilatora: vođen radilicama, uglavnom vozi ventilator motora i pumpu vode, a također igra ulogu u hlađenju motora.
Klasifikacija po strukturi
• V-kaiš: sastoji se od napetoj žičani sloj, kompresijski donji sloj gumenog sloja i gornji poklopac. Struktura je uglavnom u obliku zuba od rezanog ruba. Ovaj pojas se koristi za pokretanje generatora, kompresora za zrak i pumpe za uključivanje. Ima karakteristike manje gubitka savijanja, visoke efikasnosti prijenosa, male generacije topline i brzog rasipanja topline. Pogodan je za male remenice i visoku operaciju brzine.
• Sinhroni pojas: prsten remen sa čeličnim žicama ili staklenim vlaknima kao snažan sloj, prekriven poliuretanskom ili hloroprenskom gumom, a unutarnji obim, a nazubljeni oblik za zupčani remen. Ima precizan odnos prijenosa, malu silu na osovini, kompaktnoj strukturi, dobru otpornost na ulje, otpornost na habanje i performanse protiv starenja. Često se koristi u prilikama s velikim zahtjevima prenošenja prenosa kao što su tajming motora.
• MULTI-V pojas: Sastoji se od više mikro-V površina, širokih i tankih i ima veliku fleksibilnost prilikom zamotanja oko manjeg mjenjača. Dobro funkcionira u modernim kompaktnim motorima, može pružiti veću efikasnost prenosa zakretnog momenta, sve se više široko koristi i često se koristi za vožnju više dodataka istovremeno.
Prilikom odabira automatskog pojasa provjerite je li odabrani pojas u potpunosti usklađen s modelom vozila i specifikacijama motora. Veličina pojasa uključuje parametre kao što su dužina, širina, debljina i utor tip remenice. Ovi parametri moraju biti i precizno u skladu sa zahtjevima dizajna vozila.
• Podudavanje dužine: Ako je pojas predug, lako se otpušta i preklizava tokom rada, što rezultira smanjenom efikasnošću prenosa, nemogućnost efikasnog prenošenja energije i može generirati i nenormalnu buku i vibraciju. U teškim slučajevima pojas može pasti s remenice, uzrokujući povezane komponente da prestane raditi. Naprotiv, ako je pojas prekratak, bit će vrlo teško instalirati, a bit će podvrgnut pretjeranom napetosti tokom rada, što može lako uzrokovati prerano umor i lomljenje pojasa.
• Širina i debljina Podudaranje: Širina i debljina pojasa također moraju odgovarati veličini remenice. Neprimjerena širina i debljina mogu prouzrokovati neravnomjerno kontaktno područje pojasa na remenicu, koji će ubrzati habanje pojasa i utjecati na njegov radni vijek. Pored toga, različiti motori i dodaci imaju različite zahtjeve za širinu pojasa i debljine, što je potrebno odabrati u skladu sa specifičnom konfiguracijom vozila.
• Remenik utor: Različite vrste pojaseva (poput V-pojaseva, sinhronih pojaseva, multi-V pojaseva, itd.) Odgovaraju različitim remenicama. Prilikom odabira pojasa, mora se osigurati da se potpuno podudara sa utorima remenice kako bi se osiguralo dobre prenosne performanse i stabilnost. Ako se utor ne podudara, pojas se ne može pravilno instalirati na remenicu ili može skočiti ili odstupiti tijekom rada.
Samo potpuno razumijevanjem vrste, materijala, matične marke, veličine i drugih faktora automatskog pojasa i odabirom prema stvarnoj situaciji vašeg vozila, možete li osigurati da kupite automatsko pojas s odličnim performansama i pouzdanim kvalitetom, osigurajte stabilan rad vozila i osigurajte snažnu zaštitu za sigurnost u vožnji.
