Zračni filter jedna je od važnih komponenti u sistemu za usisavanje zraka motora' Njegova glavna funkcija je osigurati dovoljno i čistog zraka za motor. Performanse zračnog filtera izravno utječu na vijek trajanja i pouzdanost motora.
Ovaj članak predstavlja uzrok prodora vode u zračni filter lakog putničkog automobila i mjere poboljšanja
Filteri za zrak koji se koriste na vozilima uglavnom su suhi i mokri. Suhi filteri se uglavnom koriste na lakim putničkim automobilima, koji se uglavnom sastoje od usisa zraka, ispuha, školjke, završnog poklopca, filtarskog elementa, vreće za prašinu i tako dalje. Nakon što filter za suhi zrak uđe u vodu, to će utjecati na učinak filtriranja zraka. Zrak sa prašinom ulazi u komoru za sagorijevanje, zbog čega gorivo u motoru neće biti dovoljno sagorijevano. Osim toga, ulje u motoru emulgirat će se kad naiđe na vodu, a njegovo podmazivanje će biti uništeno, što će povećati trošenje i habanje unutrašnjih dijelova motora; i veća je vjerojatnost da će uzrokovati deformaciju radilice motora, klipnjaču i druge dijelove, što će rezultirati podrhtavanjem motora i na kraju oštetiti motor i utjecati na njegov vijek trajanja.
Prema inspekciji mjesta, postoje dva glavna razloga za prodor vode iz filtra za zrak: jedan je da se štitnik karoserije automobila s desne strane automobila i ulaz zraka filtra zraka djelomično preklapaju, što rezultira dijelom vode u visokom -pištolj za vodu pod pritiskom se direktno filtrira iz vazdušnog filtera tokom pranja automobila Otvor za vazduh ulazi; drugo, nakon demontaže zračnog filtera, otkriveno je da odvodni otvor ispod završnog poklopca nije na dnu krajnjeg poklopca, uzrokujući nakupljanje vode na dnu filtra za zrak, a funkcija odvodnje nije valjana.
Poklopac karoserije filtera za suvi vazduh automobila i ulaz filtera za vazduh delimično se preklapaju sa poklopcem kućišta filtera za vazduh, ulaznim filterom za vazduh, ispušnim izlaznim filtarskim elementom, poboljšana je zaštita za telo kućišta filtera za vazduh i ulazna struktura filtera za sprečavanje ulaska vode u vazduh ulaz filtera. Osim toga, na dnu poklopca filtra za zrak dodaje se odvodni ventil kako bi se poboljšale performanse odvodnje filtera za zrak.
Struktura štitnika karoserije poboljšana je kako bi se spriječilo da voda izravno ulazi u filter zraka iz preklapajućeg dijela štitnika karoserije i ulaza filtera za zrak, a preklapajući dio štitnika karoserije i ulaza filtera zraka su zapečaćeni.
Motor lakog putničkog automobila zahtijeva minimalnu površinu poprečnog presjeka protoka na ulazu i izlazu filtra za zrak [8-9] Smin=Q3 600Vmax (1) gdje je: Smin minimalna površina protoka, m2; Q je nazivni protok usisanog zraka motora, m3/ h; Vmax je najveća dopuštena brzina protoka zraka, m/s. Može se izračunati formulom (1): Smin=0,005 7 m2, a modificirana šuplja površina štitnika karoserije je 0,0065 m2, što je veće od minimalnog područja poprečnog presjeka protoka potrebnog za ulaz zraka i ispunjava njegove radne zahtjeve .
