Autobusni separator vode za ulje

Uloga separatora vode za ulje u autobusu je uklanjanje vlage iz dizelskog goriva kako bi se smanjila greška mlaznica i produžio životni vijek motora.
Model visokotlačnog common-rail motora ima veće zahtjeve na kvalitetu dizela, jer injektoru visokog pritiska treba precizna kontrola tlaka ubrizgavanja, vremena ubrizgavanja i količine ubrizgavanja goriva, pa je tako i izrada potrebna da bude veća osjetljivo. Ako u dizelskom ulju ima vode ili nečistoća koja se ne čiste, to će uzrokovati naprezanje klipnjača u mlaznici dok injektor ne zaglavi.
Automobilski separatori ulja i vode su instrumenti koji ostavljaju dizel i vodu. Njegov princip rada uglavnom je uklanjanje nečistoća i vode putem principa gravitacionog taloženja prema razlici gustoće vode i goriva. Pored toga, ima i separacijske stožce kao što su difuzijski konusi i cjedilo za poboljšanje efekta razdvajanja ulja i vode.
Kvarovi uzrokovani problemima sa odvajačem ulje-voda:
Prvo, oštećenje ubrizgavača uzrokovaće nestabilnost ili ubrzanje motora ili emitiranje crnog dima i drugih grešaka, u težim će slučajevima izravno oštetiti motor. Iz gore navedenih razloga, kada postoji problem sa separatorom ulje-voda, mora ga se zamijeniti na vrijeme.
2. Ako se ošteti separator ulja i vode, voda i nečistoće u dizelskom ulju proći će kroz uređaj za filtriranje, a zatim će se akumulirati u usisnom ventilu, usisnom otvoru i cilindru, formirajući talog ugljika dugo vremena, što zauzvrat utječe na rad motora. Izaziva uništenje motora.
Treće, separator ulja i vode će uzrokovati da motor ispušta bijeli dim, jer će se voda u gorivu pretvoriti u vodenu paru kada gori, pa će se pojaviti bijeli dim.
Vodena para u bijelom dimu oštetit će brizgaljku visokog pritiska, uzrokujući nedovoljnu snagu motora, što će uzrokovati naglo zaustavljanje. U teškim slučajevima motor će biti direktno oštećen.