Šasija i mjenjač, ​​pogonska osovina, kako provjeriti količinu ulja za upravljanje

Provjerite curenje šasije
Provjerite svaki mjenjač i ostale dijelove šasije kako biste vidjeli ima li curenja. Ako se utvrdi curenje, trebalo bi ga ukloniti.
Provjerite ima li oštećenja u cjevovodu kočionog sustava i u sistemu servo upravljača i nema curenja ili curenja zraka. Ako cjevovod curi ili je oštećen, treba ga popraviti ili zamijeniti.
Zamenite ulje u menjaču
Zbog poboljšanja proizvodne tehnologije, pouzdanost prijenosa je relativno visoka i uglavnom nije sklona kvarovima i oštećenjima. Tijekom pregleda treba se fokusirati na provjeru curenja maziva, poklopca za prašinu, brtvila i drugih dijelova. Ako se utvrdi oštećenje ili pogoršanje performansi brtvljenja, treba ga popraviti ili zamijeniti.
1. Odvijte vijak na čepu kontrolne rupe za nivo ulja, provjerite doseže li nivo ulja navedeni nivo ulja i provjerite bočnu skalu rupe O-15mm. Ako količina ulja nije dovoljna, nadolijte ulje za prijenosnike da nivo ulja dosegne naznačenu skalu i provjerite curi li ulje.
2. Kada mijenjate ulje u zupčanicima, prvo pokrenite vozilo i pređite ili pređite određenu udaljenost kako biste povećali temperaturu ulja u zupčanicima u mjenjaču. Dok je ulje reduktora još toplo, odvrnite čep za ispuštanje ulja kako biste ispraznili ulje iz reduktora. Kada instalirate čep za ispuštanje ulja, imajte na umu da je čep za ispuštanje ulja kod nekih modela magnetni. Željezni prah adsorbovan na čepu treba ukloniti prije nego što ga čvrsto zavrtite. Zatim dodajte novo ulje za zupčanike koje ispunjava zahtjeve sve dok se ulje za zupčanik ne prelije iz kontrolne rupe za nivo ulja i instalirajte čep za kontrolnu rupu.
Pregled i zamjena ulja za prijenosnike pogonske osovine
1. Odvijte čep na otvoru za kontrolu nivoa ulja i provjerite doseže li nivo ulja skalu O-15mm na bočnoj strani rupe za kontrolu nivoa ulja. Ako je količina ulja nedovoljna, ulje za zupčanike treba dodavati sve dok se ulje za zupčanike ne prelije iz otvora za provjeru veza.
2. Zamijenite ulje za prijenosnike i pokrenite vozilo da vozi određenu udaljenost da bi se zagrijalo ulje za prijenosnike u kućištu osovine. Dok je ulje reduktora još toplo, izvadite čep za ispuštanje ulja i otpustite ulje u menjaču. Nakon ispuštanja ulja iz zupčanika, očistite čep vijka i čvrsto ga zavrnite na kućište osovine. Zatim odvrnite čep za otvor za provjeru razine ulja i dodajte novo ulje za zupčanike sve dok se ulje za zupčanike ne prelije iz otvora za pregled nivoa ulja, i na kraju ugradite čep za kontrolnu rupu.
Provjerite i dopunite količinu hidrauličkog ulja servoupravljača, po potrebi zamijenite hidraulično ulje
Prvo obrišite površinu spremnika za ulje servo upravljača i provjerite nivo ulja. Ako je nivo ulja niži od donje granične skale, morate dodati istu vrstu hidrauličkog ulja za upravljanje do gornje granične skale (MAX). Prije dodavanja provjerite postoji li curenje na dalekovodu. Kada provjeravate ili dodajete hidraulično ulje za upravljanje, provjerite onečišćenje kvaliteta ulja i na vrijeme ga zamijenite ako se utvrdi da je oštećeno ili onečišćeno. Obratite posebnu pažnju na čišćenje tijekom rada i ne dopustite da prljavština ili prašina uđu u spremnik za ulje.
Radni koraci za zamjenu hidrauličkog ulja sistema servo upravljača su sljedeći:
1. Stavite prednji točak u ravno stanje vožnje, podignite prednju stranu kućišta dizalicom, tako da se prednji točak može slobodno rotirati, a pomoću fiksnog nosača poduprite prednju osovinu.
2. Skinite ulazne i izlazne cijevi za ulje servo upravljača sa zupčanika servo upravljača. Položaj cijevi za ulje prikazan je na slici 1. Stavite spojeve i brtve cijevi za ulje u posudu s čistim hidrauličkim uljem servo upravljača za čišćenje; otvorite spremište hidrauličkog ulja servo upravljača Poklopac spremnika za ulje omogućava prirodno istjecanje hidrauličkog ulja.
3. Sa uklonjenim cijevima za ulje, nekoliko puta okrenite upravljač u lijevi i desni krajnji položaj da biste uklonili staro hidraulično ulje iz pogonskog cilindra i spojite ga s uljnim bazenom kako biste spriječili da hidraulično ulje prska po drugim dijelovima.
4. Nakon pražnjenja hidrauličkog ulja, vratite cijev za ulje.
5. Nakon punjenja spremnika za ulje novim hidrauličkim uljem, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Trenutno će nivo ulja odmah pasti, pa se hidraulično ulje mora kontinuirano dodavati. Kada se nivo tekućine u spremniku za ulje stabilizira, hidrauličko ulje treba dodati u ugravirani položaj gornje granice (ili&"MAX GG") spremnika za tečnost.
6. Nakon povećanja broja obrtaja motora na srednju brzinu, okrećite upravljač nekoliko puta ulijevo i udesno da bi se vazduh u hidrauličkom sistemu vratio u rezervoar za skladištenje ulja i zatim ispraznio prema van. Prema tome, postupak ispušnih plinova treba provoditi sve dok mjehurići u spremniku za ulje potpuno ne nestanu. Hidraulično ulje dolijte do gornje granice šipke za mjerenje u bilo kojem trenutku.
7. Nakon završetka ispušnog postupka, obrišite mrlje od ulja, okrenite upravljač ulijevo i udesno nekoliko puta i provjerite postoji li curenje ulja u svakom dijelu. Nakon postavljanja prednjeg točka u ravni položaj, zaustavite motor, povucite nosač i spustite prednji točak. Ponovno provjerite doseže li količina hidrauličkog ulja gornju granicu rezervoara.