Diskusija o rješenju curenja ulja iz automatskog mjenjača

Sa brzim razvojem auto industrije, proizvodnja automobila nastavlja da raste. Mjenjač je jedan od važnih dijelova automobila, koji igra vitalnu ulogu u vožnji i rukovanju automobilom. Kvalitet mjenjača ima direktan utjecaj na performanse automobila.
Curenje ulja u mjenjaču čest je kvar prijenosa, a također je i uzrok ranog kvara prijenosa.
Jedan od najvećih načina kvara za dugotrajnu preradu. Curenje ulja u uljnoj brtvi i vijcima su najveći problemi u problemu curenja ulja u mjenjaču. Rješavanje ova dva problema će u osnovi riješiti problem curenja ulja u mjenjaču.
Analiza problema uljnih zaptivki
Zapravo, nema problema s odabirom uljnih brtvila. Gotovo svi su projektovani nezavisno za prenos, a zahtevima se može zadovoljiti i saradnja sa raznim delovima menjača. Curenje uljne brtve se uglavnom ogleda u dva aspekta: rano curenje ulja iz uljne zaptivke, uglavnom unutar 4000 km, i utvrđeno je da dio uljne brtve stari ili otpada kada je uljna brtva u nekim nekonvencionalnim radnim područjima.
Rješavanje problema uljnih zaptivki mjenjača
S obzirom na rano curenje ulja iz uljne brtve, utvrđeni su sljedeći problemi:
1. Uljna brtva nije stabilna kada se pritisne, a saradnja između uljne brtve i dijelova za ugradnju uljne brtve nije dovoljno dobra.
I usnica je u lošem kontaktu sa dijelom.
2. Spojni dio ivice uljne brtve (kao što je prva osovina mjenjača), iako je
Poliran je, ali tokom procesa ugradnje, uljna brtva mora proći kroz neke grube dijelove obrade i lako je izgrebati rub brtve ako ne budete pažljivi.
3. Unutrašnja čistoća mjenjača ne može zadovoljiti zahtjeve, što dovodi do curenja ulja iz uljne brtve.
Za rješavanje ovih problema mogu se napraviti sljedeća poboljšanja:
1. U praksi, kroz poboljšanje alata za presovanje zaptivke, sve vode
Tip alata za osiguranje stabilnosti presovanja.
2. Dizajnirajte zaštitni poklopac za ugradnju uljne brtve. Prije postavljanja uljne zaptivke na svoje mjesto, koristite zaštitni poklopac da zaštitite uljnu brtvu kroz hrapavu površinu obrade odgovarajućih dijelova, kako biste u potpunosti zaštitili uljnu brtvu od ogrebotina tokom procesa ugradnje.
3. Curenje ulja uzrokovano zatezanjem vijaka u mjenjaču
U procesu pričvršćivanja vijaka, neki zavrtnji su uzrokovani problemima kao što su promjene u tlaku zraka tokom montaže, što uzrokuje
Vijci nisu dostigli potrebni obrtni moment; drugo, neki vijci su prerađeni zbog problema pronađenih u procesu sastavljanja mjenjača, a opružne podloške nisu zamijenjene na vrijeme. Nakon druge montaže, učinak protiv otpuštanja je značajno oslabljen, a slabljenje momenta vijka je bilo vrlo očito. Mogu se napraviti poboljšanja kako bi se riješili ovi problemi:
1. Dodajte barometar u zračnu cijev koja povezuje pneumatski moment ključ na licu mjesta, i dodajte spremnik za zrak kako biste osigurali da je volumen zraka na mjestu montaže dovoljan, i koristite električni moment ključ ili fiksni moment ključ prije isključivanja za provjeru momenta vijka i kvarova curenja ulja. Metoda garantuje obrtni moment vijaka.
2. Promijenite sve vijke koji se mogu promijeniti u šesterokutne prirubničke vijke, za prostor itd.
Za vijčane opružne podloške koje se ne mogu mijenjati iz razloga, potrebno je zamijeniti sve opružne podloške novima nakon demontaže i montaže na mjestu montaže kako bi se osiguralo da moment vijka ne oslabi.