Analiza kvara elektromagnetnog kvačila auto klima uređaja

Elektromagnetna spojka autoklime je uređaj za prijenos snage između motora automobila i kompresora klima uređaja. To je tipičan mehatronički proizvod. Uglavnom se sastoji od sklopa remenice, sklopa zavojnice i sklopa pogonske ploče. Žica je pričvršćena na kompresor. Na kućištu kompresora, njegov pozitivni vod je povezan sa napajanjem celog vozila, a negativni vod se preklapa sa kućištem kompresora. Sklop pogonske ploče sastoji se od pogonske ploče, usisne čaše, povratne opruge, itd., i spojen je sa glavnom osovinom kompresora preko šiljka.
Kada je prekidač klima uređaja uključen, struja prolazi kroz elektromagnetnu zavojnicu kvačila, a zavojnica stvara elektromagnetno polje kako bi privukla sklop pogonske ploče, tako da su usisna ploča i kraj trenja remenice čvrsto spojeni zajedno, a obrtni moment motora se prenosi na osovinu kompresora i rotira; Kada je prekidač klima uređaja uključen, strujni krug prestaje da dovodi struju zavojnice, uzrokujući da magnetno polje zavojnice nestane. Sklop pogonskog diska se vraća pod dejstvom povratne opruge, prekidajući vezu između remenice i glavnog vratila kompresora. Remenica se još uvijek okreće, ali kompresor prestaje raditi. .
Kvar elektromagnetskog kvačila ima sljedeće kategorije
Radno okruženje ležaja remenice elektromagnetnog kvačila je veoma loše, pa je kvar ležaja češći. Rani kvar ležaja se općenito manifestira kao zamor i labavost, odnosno trošenje kuglica i unutrašnjeg i vanjskog kotača povećava radijalni i aksijalni zazor, a unutrašnji kotač ležaja i osovina imaju malu količinu klizanja, što uzrokuje da ležaj stvara vibracije, buku i visoku toplotu tokom rada. Čekaj. Kada se toplota prenosi na solenoid
To će dovesti do smanjenja sile elektromagnetnog privlačenja zavojnice, klizanja tarne ploče itd., a toplina nastala trenjem klizanja će pogoršati ablaciju zavojnice i oštećenje ležaja.
Kvar labavog ležaja remenice je sljedeći: rotacija je zaglavljena, aksijalni i radijalni pomaci su pomjereni, a remenica je nestabilna i praćena bukom tokom rada.
Lijek: zamijenite ležaj kako biste osigurali da su ležaj i rukavac točno usklađeni, rotacija je visoka preciznost, a rotacija glatka i glatka bez buke.
Krajnji skok akumulatorske spojke odnosi se na skok remenice i usisne čaše kada se remenica i usisna čašica jednom rotiraju, a količina skoka površine usisne površine može se podijeliti na dva tipa: krajnji skok pogona disk i krajnji skok remenice. Tokom rada kompresora, potrošnja energije je velika. Ako usisna površina kvačila ima ozbiljno istrošenost, izbočine, krhotine itd., to će uzrokovati deformaciju remenice i usisne čaše do određene mjere, što će rezultirati skokom kraja kvačila. Ako je rukavac kvačila savijen, remenica uvrnuta, ležaj remenice je labav, itd., to će pogoršati fenomen krajnjeg skoka, pa čak i generirati visokofrekventne vibracije, što će uzrokovati značajnu vibraciju kompresora, a remen će nenormalno skočiti. Nenormalno trošenje i druge posljedice.
Skok kraja elektromagnetnog kvačila treba proceniti na osnovu različitih uslova, kao što su: statički proveriti da li su remenica i usisna čaša savijeni i deformisani, i da li su njihove kontaktne površine ujednačene i glatke; dinamički provjerite vibracije kompresora i skakanje remena i druge pojave.
Rešenje: očistite usisnu površinu, zamenite sklop remenice i pogonske ploče itd.
Razlika u središnjoj površini žljeba remenice znači da središnja površina žljeba remenice elektromagnetskog kvačila i središnja površina žljeba pogonskog točka motora nisu u istoj ravni, što rezultira uključenim kutom između remena prijenosa i centra površine utora remenice. Kod dugotrajnog i visokog opterećenja kompresora klima uređaja, središnja površinska razlika utora remenice će biti uzrokovana aksijalnim pomicanjem remenice, labavim ležajem i skokom kraja remenice. Što je razlika veća, to je ozbiljnije trošenje remenice i remena na jednoj strani, povećanje aksijalne sile ležaja kvačila i konačno dovodi do preranog trošenja ležaja, habanja jedne strane remena , toplota i lom, itd. Prilikom održavanja kvačila, obratite pažnju na to da li se remenica ljulja, uvija ili vuče kada se okreće, provjerite da li je remen u dobrom stanju i da li su uparene remenice u istoj ravni.
Ako se utvrdi da je jedna strana remena u kontaktu sa žljebom točka sjajna, to znači da su dvije strane remena neravnomjerno napregnute i proklizane, te da postoji razlika u nivou u sredini žljeba točka.
Lijek: podesite aksijalni položaj remenice, zamijenite istrošeni ležaj remenice i remen se mora zamijeniti.
U procesu vožnje vozila, iako postoje određene mjere zaštite, prašina, pijesak, blato, ulje itd. koje podižu kotači će neminovno nagrizati kvačilo klima uređaja. Ako se mala količina mrlja od ulja, prljavštine ili sitnica zakači na usisnu površinu kvačila, to će direktno smanjiti njen koeficijent trenja, uzrokujući proklizavanje kvačila, čime će utjecati na učinak prijenosa snage; osim toga, to također može uzrokovati zagrijavanje kvačila i uništavanje veličine zračnog otvora, itd., i na kraju oštetiti kvačilo klima uređaja. Stoga, u svakodnevnoj upotrebi i održavanju kvačila treba obratiti pažnju na čišćenje kontaktne površine usisne čaše i remenice, a ulje i krhotine na kontaktnoj površini promatrati i na vrijeme uklanjati.
Elektromagnetno kvačilo je ključna komponenta za prenos snage motora, često se uključuje i gasi pri velikim brzinama i mora izdržati kontinuiranu visoku temperaturu ispod 140 stepeni, tako da njen visoki radni intenzitet, loši uslovi, teški uslovi i nepravilna upotreba mogu dovesti do elektromagnetnog udara. kvačila. Zavojnica i žica olabavljeni.