Kako održavati pogonsko vratilo sabirnice?
Strogo je zabranjeno startovanje sa brzom opremom. Strogo je zabranjeno podizanje pedale kvačila. Strogo je zabranjeno preopterećenje automobila i brzina. To će uzrokovati deformaciju šuplje cijevi u sredini pogonskog vratila i teško opterećenje.
Uvek proverite radno stanje pogonskog vratila, stanje zaptivanja, da li je potporna guma oštećena, da li su spojevi labavi ili ne. Ako je oštećen zaštitni omotač, zagađivači ulaze u univerzalni zglob, uzrokujući nenormalno trošenje i rano oštećenje, tako da uvijek provjerite svaki dio da vidite da li ga treba zamijeniti. Ako dođe do abnormalnosti u praksi, to je obično uzrokovano nedostatkom ulja za podmazivanje, habanjem kuglastih traka, itd. U univerzalnom zglobu.
Da bi se osigurala dinamička ravnoteža pogonskog vratila, uvijek obratite pažnju na to da li je komad za lemljenje balansiran. Obezbeđen je novi sklop pogonskog vratila. Prilikom utovara nove pogonske osovine, obratite pažnju na oznaku za sklapanje teleskopske čaure, i osigurajte da se vilica vilice nalazi u jednoj ravnini. Prilikom popravljanja i demontaže pogonske osovine, oznake za sklapanje moraju biti otisnute na teleskopskoj čauri i osovini prirubnice kako bi se zadržao prvobitni odnos montaže za vrijeme sastavljanja.
Može pravovremeno popuniti žlijeb ulja na univerzalnom poprečnom vratilu. Uopšteno, ljeti treba da se napuni litijumskom mašću br. 3 i zimi litijumska mast br. 2. Drugo, mora osigurati da je rezervoar za ulje dovoljno dubok, tako da nije lako izazvati začepljenje. Cela pogonska osovina radi ispravno.
Zbog toga je veoma važno nabaviti kvalitetnu pogonsku osovinu koja će vam pomoći da je lakše održavate. Ispod je proizvod naše kompanije o pogonskoj osovini. Ako trebate pozdraviti upit, mi ćemo vam odgovoriti u roku od 24 sata.
 |  |
