Uvod u habanje glavnih i gonjenih konusnih zupčanika zadnje osovine autobusa

Jedna od funkcija glavnog reduktora stražnje osovine autobusa je promjena smjera prijenosa sile, dodatno smanjenje brzine i povećanje obrtnog momenta. Trenutno, široko korišteni oblici prijenosa su spiralni konusni zupčanici i hiperboloidni zupčanici, koji imaju prednosti jednostavne strukture, stabilnog rada, niske razine buke, malih mehaničkih gubitaka i velike čvrstoće. Što je veći pomak i veći pritisak, to su veći zahtjevi za podešavanje sklopa zupčanika i podmazivanje. Nepravilno podešavanje montaže i loše podmazivanje dovest će do ranog trošenja zupčanika, pa čak i oštećenja dijelova. Stoga je potrebno otkriti što uzrokuje rano trošenje zupčanika
Razlozi za rano trošenje zupčanika zadnje osovine autobusa mogu se podijeliti na probleme s korištenjem zupčanika i sam zupčanik.
Problem upotrebe konusnog zupčanika autobusa
Habanje uzrokovano stranim nečistoćama. Pijesak šljake zavarivanja u kućištu reduktora, kućištu osovine, sitne čestice kontaktnog zamora na ležajevima i zupčanicima, prljavština u ulju za podmazivanje itd.
Zupčanici imaju veći uticaj, pa je čistoća kućišta osovine i kućišta reduktora jedan od razloga ranog trošenja.
Habanje uzrokovano nepravilnom upotrebom ulja za podmazivanje
Zbog velikog kontaktnog naprezanja i trenja, opće ulje lako može uzrokovati kvar podmazivanja, što rezultira direktnim kontaktom između dvije površine zuba i ranim oštećenjem zupčanika.
U montaži glavnog reduktora zadnje osovine autobusa postoje jasni propisi za montažu zupčanika. Mrežni razmak između glavnog i pasivnog zuba mora se postaviti u skladu sa standardnim montažnim razmakom. Zazor je općenito u rasponu od 0.13-0.21 mm. Ako montaža nije izvedena u skladu sa tehničkim zahtjevima, razmak između glavnih i pasivnih zuba je neispravan ili je zazor zahvata istog zupčanika previše različit u tri tačke, tako da se ne može stvoriti efikasan film za podmazivanje između zupčanika. površine zuba, što dovodi do ranog oštećenja zupčanika.
Problem samog pogonskog i gonjenog konusnog zupčanika
Utjecaj hrapavosti površine zuba Kada se hrapavost površine zuba poveća, koeficijent trenja površine zuba će se povećati.
Povećanje temperature nazubljene površine može lako uzrokovati pucanje uljnog filma, što rezultira stanjem podmazivanja ljepljivog habanja i mrežastih površina.
Stanje se pogoršava i lako je često proizvoditi suho trenje i uzrokovati vezu metal-metal između površine zuba
U direktnom kontaktu, zupčanik se brzo troši tokom kontinuiranog rada, što rezultira ranim habanjem zupčanika
oštećenja.
Utjecaj kontaktne površine zuba, površina kontakta površine zuba uglavnom utječe na promjenu opterećenja površine zuba
Ekscentrično opterećenje na površini zuba uzrokovano slabim kontaktnim područjem povećava lokalno naprezanje na površini zuba.
Sila će pokidati film ulja za podmazivanje i uzrokovati rano trošenje.
Utjecaj neusklađenosti razmaka u tri tačke na površini zuba Nekonzistentnost razmaka u tri tačke na površini zuba uglavnom utiče na površinu zuba
Promjena površinskog dinamičkog opterećenja i razmak površine zuba u tri točke indirektno odražavaju grešku nagiba zupčanika. Promjena u zazoru zupčanika će uzrokovati snažan udar u mreži, što će rezultirati većim dinamičkim opterećenjem tokom mešanja. Takve dinamičke promjene opterećenja mogu lako uništiti film ulja za podmazivanje, pogoršati trošenje mreže i uzrokovati rano trošenje.
Utjecaj kvaliteta termičke obrade U procesu termičke obrade, karburizacije i kaljenja, zbog nepravilnog rada procesa ili različite atmosfere peći, lako se stvara nemamartenzitna struktura na površini, što rezultira nedosljednom ili smanjenom tvrdoćom površine zuba. Površina zuba male tvrdoće će proizvesti velike deformacije tokom spajanja, što će uništiti uljni film.
Do trošenja ljepila dolazi u direktnom kontaktu metal-metal.
Preciznost proizvodnje i hrapavost zupčanika utječe na vijek trajanja zupčanika, pa pri kupovini zupčanika za vožnju autobusa i pogona, molimo da odaberete originalne tvorničke automobile, osovinske zupčanike poznate marke. Kliknite na donju vezu da saznate više o zupčanicima za vožnju i pogon sa zupčanikomhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/driving-and-driven-bevel-gear-of-bus.html.