Sistem goriva je sastavni dio autobusa i trenera i sastoji se od različitih komponenti koje rade zajedno kako bi isporučili gorivo motoru:
Rezervoar za gorivo
Rezervoar za gorivo je glavna komponenta sistema za gorivo. Glavna svrha rezervoara za gorivo je pohraniti gorivo za autobus ili trener. Obično se izrađuje od metala ili plastike i postavlja se ispod vozila. Oblik i veličina rezervoara za gorivo variraju se od modela do modela autobusa i trenera. Kapacitet rezervoara za gorivo obično se određuje dizajnom vozila i očekivanoj potrošnji goriva.
Nivo goriva nadgleda se mjerač gorivom i svjetlima upozorenja. Neka vozila su također opremljena senzorima koji mjere razinu goriva i potrošnju i prenose podatke na ugrađeni računar, koji pomaže vozaču da nadgleda razinu goriva i planiranje goriva.
Pumpa za gorivo
Pumpa za gorivo odgovorna je za isporuku goriva iz rezervoara do motora. Može se instalirati unutar ili izvan rezervoara. Lokacija instalacije varira ovisno o dizajnu vozila. Pumpa za gorivo može biti mehanička ili električna, ovisno o vrsti sistema za ubrizgavanje goriva.
Mehaničke pumpe za gorivo obično se koriste u starijim vozilima s karburatorima. Pokreću ih motor i koriste dijafragmu ili ručicu da pumpaju gorivo iz rezervoara do motora. Prednosti su da su jednostavni i pouzdani, ali nisu baš efikasni i mogu uzrokovati da se motor preplavi ako je pritisak goriva previsok.
Pumpe za električne gorivo koriste se u modernim vozilima sa sistemima ubrizgavanja goriva. Pokreću ih električni sustav vozila i koriste motor za isporuku goriva motoru na određenom pritisku. Električne pumpe za gorivo su efikasnije i preciznije od mehaničkih pumpi. Nedostatak je da su oni skuplji i zahtijevaju redovno održavanje.
Linije za gorivo
Linije za gorivo spajaju rezervoar za gorivo na pumpu za gorivo, a pumpu za gorivo na motor. Obično su izrađeni od gume ili plastike i nositi će se s vremenom. Potrebno je redovno provjeriti linije za gorivo kako bi se osiguralo da nisu istrošene ili oštećene.
Filteri za gorivo
Filter za gorivo je ključna komponenta sistema za gorivo. Obično se nalazi između rezervoara za gorivo i pumpe za gorivo, ili između pumpe za gorivo i motora. Uklanja nečistoće kao što su prašina i krhotine iz goriva prije nego što uđe u motor.
Postoje dvije vrste filtera za gorivo - inline i kertridž. Inline filtri se obično koriste u starijim modelima i montirani su izvan rezervoara za gorivo. Lako su pristupiti i zamijeniti, ali nisu tako efikasni kao filteri u kertridžama.
Uložak filtri koriste se u modernim vozilima i obično se ugrađuju unutar rezervoara za gorivo. Oni su efikasniji u hvatanju nečistoća i imaju duži životni vijek od inline filtera. Međutim, oni su skuplji i zahtijevaju da se rezervoar za gorivo uklanja za zamjenu.
Injektori za gorivo
Injektor za gorivo donosi gorivo na motor precizan i kontroliran način. Obično se nalazi u glavi usisnog razvodnika ili cilindra motora i odgovoran je za prskanje goriva u komoru za izgaranje u pravo vrijeme i pravim pritiskom.
Postoje dvije vrste mlaznica za gorivo - ubrizgavanje porta i direktno ubrizgavanje. Ubrizgavanje luka sprejeva gorivo u usisni razvodnik gdje se miješa sa dolaznim zrakom. Direktno ubrizgavanje sprejeva gorivo direktno u cilindar, stvarajući preciznije mješavinu zraka za gorivo.
Direktno ubrizgavanje je efikasnije od ubrizgavanja porta i stvara više snage, ali je složenija i skupima. Glavni problem je što direktno ubrizgavanje zahtijeva redovno održavanje jer se vrhovi injektira mogu začepiti prašinom i krhotinama.
Regulator pritiska goriva
Regulator tlaka za gorivo održava stalni pritisak goriva za motor i vrlo je važan za rad motora. Može podesiti pritisak goriva u skladu s potražnjom motora i brzina vozila.
Elektronska upravljačka jedinica (ECU)
Elektronska upravljačka jedinica (ECU) je mozak sistema za gorivo. On prati i kontrolira dostavu goriva na osnovu podataka iz različitih senzora i ulaza. Takođe ima funkcije kao što su regulisanje pritiska goriva, trajanje pulsa za ubrizgavanje i vremen za paljenje.
ECU koristi karte ili unaprijed određene tablice vrijednosti za izračunavanje idealnog dostave goriva za praznjenje, ubrzanje i krstarenje. Mape obično programira proizvođač, ali mogu se izmijeniti pomoću stručnjaka za podešavanje kako bi optimizirali performanse i ekonomičnost goriva.
Sistem goriva u autobusu i autobusnom industriji sastoji se od komponenti poput rezervoara za gorivo, pumpu za gorivo, filter za gorivo, mlaznica za gorivo i ECU. Uz kontinuirano povećanje cijena goriva i potrebe za zaštitom okoliša, povećava se i potražnja za razvijanjem ekoloških i ekološki prihvatljivih sistema, a komponente sustava goriva također igraju vitalnu ulogu u postizanju ovog cilja.
