1. U dugoročnoj upotrebi Cross Drive Shafta, transmisijsko okno ima oštećenje zamora metala, a na površini prijeloma otvora za prijenosne otvore postoje očigledni tragovi oštećenja umora.
2. Kada stežete vijke za otvor pogona, sila zategnutja vijaka nije dovoljna.
3. Ravnina priljepnice univerzalnog zgloba nije ravna, a površinski kontakt postaje kontakt tačke, a statička trenja između prinčica je umnogome smanjena
4. Vijčana rupa univerzalne prirušnice zgloba je deformirana, a vijak i rupa formiraju nepravilni fit
5. Univerzalni zglobni držač se labavo nosi, a rukotvorine od deset bajta su ozbiljne, što povećava brbljanje otvora pogona kada se rotira
6. Otvor pogona je savijen, težina ravnoteže otpada i dinamička ravnoteža je neuravnotežena
7. Deformacija srednje nosive zagrade i snopa okvira uzrokuje skretanje instalacije, unutrašnja rasa međunožja je labava, a intermedijarni snop je oštećen
8. Podudaranje očišćenja glavnog reduktora je preveliko, pomak zupčanika ili operacija je prenasilan na početku, što rezultira udarnim teretom, oštećenjem na držač glavnog reduktora voznog zupčanika i dr., što također uzrokuje abnormalne vibracije prijenosnog otvora
9. Pričmjenjujući vijci zadnje zagrade motora su labavi, što čini sklop krankshafta i flywheela neuravnoteženim, dinamička ravnoteža sklopa kvačila je neuravnotežena, ili oznaka otvora pogona nije poravnata.
U ovom trenutku, autobus trenera se uglavnom sastoji od tri odašiljača za formiranje prijenosnog sistema zbog svoje duge kotačke baze. Materijalni kvalitet i neispravnosti u obradi transmisijnog otvora i sklopa ne ugađaju tehničkim zahtjevima razlozi su popustiti i otpasti s prijenosnog otvora.
Mi smo dobavljač specijalnih univerzalnih spojeva za kočiju i autobus iz Kine,https://www.ecobusparts.com/steering-system/steering-system-parts/original-propeller-shaft-of-auto-parts.html
Postoje proizvodi sistema za prijenos autobusa koji su pogodan za kineske marke kao što je yutong kinglong higer ankai zhongtong byd.
Dobrodošli na konsultacije
