Među najvažnijim svjetlima na autobusima i trenerima su bočna svjetla, koji ostalim vozačima znaju da na putu postoje i druga velika i teška vozila, što ga čini sigurnijim za vožnju. Ove su bočne svjetze obično smještene na stranama autobusa i trenera, bilo u sredini ili na prednjoj strani. Ova svjetla su obično jantarne boje i poboljšavaju vidljivost vozila. Bočna svjetla se obično koriste u kombinaciji sa farovima i zadnja svjetla za pružanje kompletnog osvjetljenja za vozilo.
Vidljivost u uslovima slabog osvetljenja su presudni za autobusne i trenerske upravljačke programe, a bočna dozvola pomažu u poboljšanju vidljivosti autobusa i trenera, što omogućava drugim korisnicima puteva da ih brže uoči da ih brže primeti.
Kada se autobusi i treneri voze na putevima sa oštrim sajmovima i okretama, bočni suvi imaju određenu ulogu u osvjetljavanju puta. Kad se vozilo okreće, bočni sustav također pomažu upozoriti pješake i druge putne korisnike na prisustvo autobusa ili trenera.
Druga upotreba autobusnih i trenerskih svjetala je pomoći vozačima da prosuđuju položaj i udaljenost vozila koji slijede. Bočna svjetla formiraju trokut sa stražnjim lampicama, što pomaže vozačima izbjeći nagle kočenje i smanjuje vjerojatnost vozača koji stoji na stražnjem dijelu autobusa ili trenera.
U autobusima i trenerima postoji nekoliko vrsta bočnih svjetala, svaki sa posebnom svrhom. Oni uključuju:
Svjetla marke su mala svjetla postavljena uz stranu vozila. Obično se nalaze na donjoj strani autobusa ili trenera i mogu se koristiti za označavanje dužine i položaja vozila. Svjetla markera dolaze u različitim bojama i njihovo postavljanje uređene su relevantnim propisima.
Reflektirajuće trake koriste se za odražavanje svjetlosti natrag na izvor. Napravljeni su od reflektivnog materijala i nanose se na bočne strane i stražnji dio vozila za poboljšanje vidljivosti. Mogu se koristiti umjesto lampica markera ili pored svjetla marke, ovisno o dizajnu vozila ili propisa.
Svjetla marke položaja nalaze se na vrhu autobusnog ili trenerskog tijela kako bi se osigurala vidljivost na visini vozila i mogu izbjeći sudare sa niskim nadvožnjacima ili mostovima.
LED tehnologija postala je preferirani izvor svjetlosti u bočnom svjetlu, jer su LED svjetla energetski efikasniji i izdržljiviji. Istovremeno, mala potrošnja LED tehnologije smanjuje opterećenje na baterijama vozila, produžava vijek trajanja baterije i poboljšava efikasnost goriva.
LED bočna svjetla dostupna su u različitim bojama, čineći ih fleksibilnijim u dizajnu i korištenju, a LED tehnologija smanjuje troškove održavanja i zamjene, čineći ih idealnim izborom za autobusne i proizvođače autobusa.
Propisi o korištenju autobusa i trenera bočnih vrata razlikuju se od zemlje do zemlje. U Europi se koriste žuti lampice za svjetla marke, crvena svjetla za svjetla za carinje i bijela svjetla za reflektirajuće trake.
Kako dizajni i zahtjevi za autobusom i zahtjevi i dalje mijenjaju, bočna svjetska tehnologija će se i dalje razvijati za poboljšanje sigurnosti vozača, putnika i drugih korisnika puta.
