Rješavanje problema volana autobusa

Dinamična ravnoteža uređaja za prijenos upravljača je uništena, a prekomjerno trošenje vratila za prijenos, njegova osovina i koljenasto rukav čini da volan snažno vibrira.
Upravljanje je naporno i naporno. Valjkasti i klizni ležajevi ulja raznih dijelova upravljačkog sustava su previše usko koordinirani, a zazor ležaja je loš. Kuglični iglu uzdužne šipke upravljača i poprečne šipke podešavaju se previše tijesno ili im nedostaje ulja. ; Nepravilno prilagođavanje nogu prednjeg kotača, savijanje ili deformacija prednje osovine ili okvira; nedovoljan pritisak u gumama, posebno gume na prednjim točkovima.
Volanom je teško upravljati, zbog čega vozilo odstupa od sljedećeg: specifikacije ili tlak zraka na prednjim kotačima s obje strane su nedosljedni; kut nagiba kotača ili nagib kotača na obje strane nisu jednaki; Brzina opruge ili sila opruge čelične ploče nije u skladu; razlika između lijevog i desnog međuosovinskog prostora je prevelika; razmak između kočnica kotača je premalen ili je kočioni bubanj izvan okrugle, zbog čega se kočnica na jednoj strani zaglavila, uslijed čega kočnica zastane; neravnomerno opterećenje vozila.
Razlozi drhtanja ili drhtanja upravljača su: jastuk guma ili popravka naplatka uzrokuje oštećenje dinamičke ravnoteže sklopa prednjeg kotača; sklop pogonskog vratila ima labave dijelove, a dinamička ravnoteža sklopa pogonskog vratila je uništena; amortizer ne radi; čelična ploča Opružni čelik nije u skladu; dijelovi upravljača su istrošeni itd.