1. Komprimirani zrak može gurnuti kočioni cilindar i spojiti pod-pumpu za kontrolu kočnice automobila.
2. Komprimirani zrak može kapati funkciju vodenog prskanja vodene kočnice, čime se postiže hlađenje bubnja kočnice, čime se djelotvorno smanjuje automobil u dnevnoj vožnji zbog naglog kočenja uzrokovanog izgaranjem kočnica kako bi se izbjegao kvar kočnice. .
302-298-19 Bus Air Compressor Klipnjača
3. Zračni kompresor je srce klimatizacijskog sustava automobila, koji može pretvoriti rashladno sredstvo iz plinovitog u tekuće stanje, čime se postiže svrha rasipanja topline i kondenzacije rashladnog sredstva. U isto vreme, u sistemu klimatizacije automobila, kompresora vazduha ili izvora pritiska medijuma koji radi u cevovodu, bez njega, klima sistem ne samo da se ne hladi već i gubi osnovnu snagu rada.
4. Ako se kočnica pneumatski dovodi u kočioni sistem automobila, potrebno je koristiti i kompresor za vazduh.
5. Kompresor za vazduh takođe obezbeđuje aerodinamičnu snagu sistema vazdušnog ogibljenja vazdušnoj komori opruge i prigušivaču da bi se promenila visina vozila i promenila suspenzija da bi se poboljšala udobnost i bezbednost apsorpcije udara.
