Što više vijaka na gumi, to bolje? odgovor je negativan. Obično postoje dva načina za fiksiranje čvorišta automobila: jedan je vijak glavčine plus matica kotača, a drugi je vijak za pričvršćivanje kotača. Drugo, izbor matice je usko povezan sa strukturom vijaka. Vijci glavčine podijeljeni su u dva tipa: sferični i konusni. Površina reznog vijka mora odgovarati glavini. Kada je kontaktna površina glavčine sužena, ne možete odabrati sferični vijak. To će smanjiti kontaktnu površinu i neujednačenu silu. Vodite do velikih sigurnosnih rizika.
 |  |
Neki ljudi koriste vrlo jednostavnu logiku da misle da je 4 manja od 5, tako da nije sigurno. Ovdje se mora pojasniti da bez obzira da li postoje 4 ili 5 glavčastih vijaka, sigurno je. Točkovi autobusa rezultat su pažljivog dizajna i brojnih praksi nakon fabrike autobusa. Treba znati da čak i ako se automobili proizvode u istoj fabrici, vozila su različita, a različiti brojevi i specifikacije vijaka se biraju prema razlici između težine i pomaka.
