ASR solenoidni ventil je dvopozicije trostruki solenoidni ventil, koji se aktivira kada se vozački kotač okliznu, jezgra solenoidnog ventila se kreće da bi otvorila ulaz zraka, kompresirani zrak gura ventil za obrnuti ventil s dva položaja, a relejni ventil okreće se prema dvopozicijenom reverznom ventilu. Kočni cjevovod ventila je zatvoren, a kompresiran zrak teče kroz trosmjerne lijevo i desno ABS solenoidne ventile, a zatim do komora za zrak kočnice na lijevoj i desnoj kočnicama za skladištenje energije.
Veliki putnički automobil je otkrio da kada je papučica za stiskanje stisnuta da bi se upalila, SVETLO ASR indikatora je brzo zabljesnulo i onda izašlo napolje, a izgledalo je da se dva zadnja vozna točkova zaključavaju i odugovlače. Dvije zadnje kočnice su u stanju kočenja. Odvrnite kočnicu kočione kočnice za odvrnuće za zadnju energiju, a zatim ponovo počnite. Kada se točak zaključa, može se čuti zvuk curenja zraka: nakon zatezanja kočnice kočnice za skladištenje za zadnju energiju zračne komore zračne cijevi, olabavite curenje zraka. Otvorite ASR solenoidni ventil do izlazne cijevi dvopozicije obrnutog ventila. Kada se na početku pojavi brava kotača, čujete zvuk curenja zraka, i zaustavite se dok se ne eliminira brava kotača. Dokazano je da kada ASR sistem ne radi, to jest, nakon što se namotaj ASR solenoidnog ventila isključi, još uvijek postoji pritisak u cjevovodu, a JEZGRA ASR solenoidnog ventila je zaglavljena u otvorenom položaju.
Uzrok ovog neuspjeha se analizira. Veliki autobusNI ASR ventil je postavljen vertikalno na okvir voznog kotača, a ispušni port je prema gore. Nakon dugotrajne upotrebe, gumena kapica prašine asr ventila je starenja i oštećena, a velika količina prljavštine se nakuplja. Nakon blokiranja ispušnog priključka, ispušni pritisak ASR solenoidnog ventila se povećava, a gumena kapica prašine se ispira. Nakon što ASR solenoid izgubi svoju zaštitu, zbog oštrog rada okruženja, velika količina blatnjave vode i prljavštine ulaze u ASR solenoidni ventil kako bi blokirali šupljinu ventila i napravili solenoidni ventil. Jezgra je korodirala, a jezgra solenoidnih ventila se zaglavila.
Stoga se sumnja da je metoda instalacije ASR solenoidnog ventila nepravilna. Konsultujte WABCO priručnik i pronađite da su ABS solenoidni ventil i ASR defrencionalni ventil ispušni port potrebni da se ugrade prema dolje. I potrebno je da je ugao naklona manji od ±30°, a provjerava se ista seronja vozila sa ZF-om. Ispušni portovi ASR-ovog ventila su postavljeni prema gore, a kapice prašine nekih vozila su otpale. Također se utvrðuje da je dvopozicijeni reverzni ventil ove seri vozila Paralelna instalacija, a ne vertikalna instalacija prema dvopozicijenom reverznom ventilu koji preporuèuje wabco kompanija, metoda instalacije s ulaznim priključkom koènog relejnog ventila okrenutog prema gore. zahtjeve za reinstalaciju. Efikasno izbjegavajte pojavu sličnih neuspjeha.
China Xiamen ECO Company prodaje WABCO, Haldex, Knorr Bremse i druge poznate marke ABS solenoidnih ventila, ventila za niveiranje, relejnih ventila itd.
U isto vrijeme, postoje proizvodi autobusnog ventila pogodan za kineske marke kao što su yutong kinglong higer ankai
