Govoreći o zasljepljujućem retrovizoru sigurnosnih dijelova autobusa protiv -

The rearview mirror is used as an auxiliary tool in the accessories of the bus. Although it is an auxiliary tool, the probability of application is very high. It is necessary to use it when the bus is reversing, changing lanes or when the bus is turning. Its function is to observe the situation behind the bus. However, when the bus is driving at night, the headlights of the following cars are reflected to the driver's eyes through the rearview mirror, which will dazzle the driver, and the dazzling will increase the driver's reaction time by 1.4s. When the auto is driving at a speed of 96km/h, the average braking distance is 80m when there is glare. When there is no glare, the average braking distance is 42m, which can greatly shorten the braking distance, which is very dangerous for driving at night. The electronic anti-dazzle rearview mirror can effectively solve the driver's glare reaction and ensure the safety of the car at night.
Retrovizor je važan sigurnosni dio u autobusu, a problem protiv-zasljepljivanja je važan smjer istraživanja tehnologije retrovizora. Kako bi riješili problem protiv-zasljepljivanja retrovizora, istraživači su uradili dosta istraživanja o dizajnu retrovizora. Trenutno postoje dvije glavne tehnologije protiv zasljepljivanja koje autobus koristi: 1. Ručne optičke prizme retrovizora protiv zasljepljivanja-prizme se uglavnom koriste u srednjim{5}}do-niskim -krajnja vozila; 2. Elektronski retrovizori protiv-zasljepljivanja-retrovizora se općenito koriste u vozilima srednje{11}do-visoke{13}} kategorije. Prism anti{14}}tehnologija je relativno zrela i široko se koristi u proizvodnji. Njegove prednosti su jednostavna struktura, niska cijena i u osnovi-bez održavanja.
Kada vozite sa retrovizorom protiv -odsjaja, kada svjetlo sija u retrovizor, retrovizor će koristiti fotoosjetljivi element za detekciju i analizu ulaznog svjetla. Ako su podaci loši, ako se ti podaci šalju nekim programima, napon iste vrijednosti će se prenijeti na LCD ekran. Nakon što se LCD ekran uključi, boja svjetla će se promijeniti, što može smanjiti sposobnost refleksije svjetlosti. On će apsorbirati jako svjetlo, tako da se može postići rezultat protiv -odsjaja.
Gore navedeni programi se automatski kontrolišu. Kada je svjetlo iza previše jako, automatski će ući u radno stanje protiv -zasljepljivanja, a boja retrovizora će postepeno potamniti, što može smanjiti intenzitet svjetla. Fade out; kada intenzitet svjetlosti postane slab, odmah prelazi u normalno radno stanje. Međusobna konverzija između ovih poslova ne zahtijeva nikakvu ljudsku intervenciju. Osim toga, kada vozač vozi unazad, ući će u stanje normalnog rada, što će vozaču omogućiti bolje razumijevanje situacije iza.
Dobavljač smo-retrovizora i bočnih-retrovizora za autobuse iz Kine.https://www.ecobusparts.com/bus-mirrors/exterior-stražnji-pogled{{3}ogledalo/autobus-bočno- Mirror-Za-Prodaja.html We have rear-view mirrors for buses from 8 meters to 13 meters.