Sastavljanje sklopa glavnog reduktora sabirnice (pogledajte donju sliku) Prvo podignite školjku glavnog reduktora 3 na klupu za montažu, uklonite poklopac ležaja 6, pohranite ga odvojeno za odgovarajući sklop, podignite sklop diferencijala i uskladite poklopac ležaja. 6 i podesite maticu 5, i zategnite vijak, moment zatezanja dostiže 400500 Nm. Ravnomjerno nanesite zaptivač na malu čeonu stranu glavne školjke reduktora, dodajte brtvu za podešavanje 2 odgovarajuće debljine, a zatim nanesite sloj zaptivača. Prilikom nanošenja ljepila, morate obratiti pažnju na to da rupe za prolaz ulja budu neblokirane i ne začepljene, te podizanje prema odgovarajućem broju konusnog zupčanika Pogon konusnog zupčanika i sjedišta ležaja 1. Zategnite samozabravljujuće- vijak, podesite kontaktnu površinu zupčanika i zazor sa strane zubaca, ugradite ploču za zaključavanje, podlošku i vijak nakon podešavanja i zaključajte maticu za podešavanje.
Glavni reduktor zadnje osovine autobusa i sklop diferencijala
1. Pogonski konusni zupčanik i sklop sjedišta ležaja 2 Zaptivka za podešavanje
3. Kućište završnog mjenjača 4. Sklop diferencijala 5 Matica za podešavanje
6 Poklopci ležaja
Podešavanje sklopa glavnog reduktora putničkog automobila
Podešavanje sile prednaprezanja ležaja diferencijala glavnog reduktora putničkog automobila. Sila pred{0}}zatezanja diferencijalnog ležaja treba postići pomicanjem matica za podešavanje 5 na oba kraja prije ugradnje konusnog pogonskog zupčanika. Prilikom podešavanja, ručno okrenite konusni pogonski zupčanik kako biste postavili valjke ležaja u ispravan položaj i zategnite pričvrsne vijke poklopca ležaja sa obrtnim momentom od 400500 Nm. Nakon podešavanja, sklop diferencijala bi se trebao moći rotirati sa obrtnim momentom od 3-3,5 Nm.
Podešavanje površine zahvata zupčanika se ostvaruje povećanjem ili smanjenjem regulacione podloške 2 koja se nalazi između kućišta glavnog reduktora i pogonskog konusnog zupčanika, ležaja i ležišta ležaja, odnosno pomeranjem položaja konusnog pogonskog zupčanika. Postoji pet tipova debljine: 0.05mm, 0.10mm. 0.20 mm, 0,25 mm i 0,5 mm. Podešavanje kontaktne površine usvaja dvostrani-metodu bojenja. Na konveksnim i konkavnim površinama zubaca konusno gonjenog zupčanika ravnomjerno su raspoređena 34 mjesta po obodu, sa po 12 zubaca na svakom mjestu, a pogonski zupčanik se rotira u dva smjera rukom. Ispravna oznaka mreže treba da bude na malom kraju u sredini zuba, 27 mm udaljena od malog kraja i 1,22,4 mm ispod vrha zuba. Kontaktna dužina površine zuba je 40 posto 70 posto ukupne dužine zuba, a kontaktna širina 30 posto -70 posto ukupne visine zuba
Podešavanje zazora zupčanika. Bočni zazor zupčanika je 0.250,41mm, a podešavanje zazora oka se postiže pomicanjem matice za podešavanje ležaja diferencijala, odnosno pomjeranjem položaja gonjenog zupčanika. Ako je zazor veći od gore navedene vrijednosti, konusni pogonski zupčanik treba pomaknuti u smjeru konusnog pogonskog zupčanika. Pod uslovom da je sila pred{3}}zatezanja ležaja diferencijala dobro podešena, koliko je matica za podešavanje na jednom kraju olabavljena (ili zategnuta), zatim koliko treba zategnuti (ili olabaviti) na drugom kraju.
China Xiamen ECO Company specijalizirana je za isporuku sklopa glavnog reduktora stražnje osovine autobusa kineske marke kao što je Yutong kinglong Higer Zhongtong Ankai
