Uobičajeni zavrtnji i matice glavčine na sabirnici mogu se podijeliti na grubi i fini navoj prema veličini koraka, a grubi navoj se dijeli na ljevoruke-i dešnjake-. Budući da su smjerovi rotacije lijevog i desnog kotača automobila različiti, korištenje lijevog i desnog navoja može spriječiti otpuštanje vijaka. Većina putničkih automobila koristi fini navoj, jer je ugao navoja finog navoja mali, tako da je učinak-samozaključavanja bolji nego kod grubog navoja.
Praćenje sljedećih tačaka može efikasno spriječiti lomljenje vijaka i matica glavčine sabirnice
1. Odaberite visoko-kvalitetne vijke glavčine autobusa, vijke velikih marki, originalne automobilske vijke i ne kupujte proizvode ispod standardnog kvaliteta.
2. Koristite ga ispravno i zategnite u skladu sa tehničkim zahtjevima sabirnice tokom instalacije. Razmak zatezanja svake matice treba da bude isti. Jednom kada se određena matica olabavi, neće podnijeti opterećenje, a opterećenje drugih matica će se znatno povećati.
3. Prilikom ugradnje matica glavčine sabirnice, pazite da središte točka bude simetrično raspoređeno. Prije -zatezanja matice, provjerite da li je središnji položaj točka poravnat. Operacija zatezanja se mora završiti u 2-3 dijagonalna okreta, a normalni postignuti moment je 550-600 Nm. Matica je ravnomjerno napregnuta, ali je moment previše zategnut, što lako može uzrokovati prijevremeno oštećenje vijaka i matica.
4. Kada se vijci i matice oštete nakon-dugotrajne upotrebe, disk opružne podloške pokvare, ili su ravne podloške napukle i deformirane, novi originalni vijci i matice glavčine kotača moraju se zamijeniti na vrijeme
5. Radove održavanja izvoditi prema tehničkim zahtjevima priručnika za autobus. Matice glavčine moraju se provjeravati i zatezati svaki dan, a stanje vijaka i navoja matica se mora očistiti i provjeriti. Ako se prilikom pregleda utvrdi da su neke matice olabavljene, potrebno je otkriti razlog i spriječiti druge vijke. Nakon preopterećenja postoji skrivena opasnost od oštećenja, a loše vijke i matice glavčine treba na vrijeme zamijeniti.
6. Organizujte inženjere sa jakim osećajem odgovornosti da redovno proveravaju zavrtnje, matice i navoje u skladu sa zahtevima specifikacije, kako bi se izbegla situacija da iako postoji inspekcija, bude krajnje nepažljiva.
7. Ako dođe do nenormalne buke u točkovima ili se tijelo trese s jedne na drugu stranu tokom vožnje autobusa, morate stati i provjeriti kako biste uklonili skrivene opasnosti. Ako se vijak glavčine pokvari, nemojte hitno zalupiti volan ili kočiti. Uhvatite volan i polako usporite. Zaustavite se i poduzmite mjere predostrožnosti.
China Xiamen ECO Company specijalizirana je za isporuku vijaka i matica glavčine za autobuse i kamione. Također imamo originalne zavrtnje i matice za autobuse kineskih brendova kao što je yutong kinglong higer ankai, dobrodošli da se raspitate.
